台铃电动车高效节能电机真节能吗？
电机节能是新能源汽车一项重要的核心技术,而电机节能技术就是满足消费者的新能源汽车的续航里程要求。随着我国在家用电器领域和工业领域的高速发展,多家企业将电机系统节能列为重点发展的重要技术之一。目前,我国拥有各类标准体系的高效电机市场占有率达20%以上。其中,符合国家二级能效标准的电机将占中国新能源汽车工业协会电机能效限定值的三分之二。
驱动电机系统节能主要有三大关键技术:一是:直驱永磁电机驱动系统的集成化设计,包括电机驱动系统的自适应控制、变速箱驱动系统的自适应控制、变速箱驱动系统的双极驱动系统。
直驱永磁电机的集成化设计,能够在降低成本的同时保证多个电机驱动系统的定位精度和速度,同时还能大幅度降低系统的噪音和转矩脉动,而且具有完善的保护措施,从而可以大大提高系统的可靠性。同时,集成多种保护功能的集成,有助于简化设计,减少系统后期维护的时间,减少系统升级的代价。
随着汽车工业的发展,越来越多的零部件汽车上安装了电机控制器,电机控制器通过对电机编码器的信号、转矩进行采样,并对数据进行分析处理,同时对多电机的位置、速度、加速度、转矩进行分析,通过控制算法得到整个电机系统的速度、位置、转矩等参数。
多电机驱动系统的集中化设计,能够有效地提高系统的可靠性、安全性和可靠性。其中多电机系统采用集中控制,即按照动力电机的总成来设计系统,使得整个电机系统的可靠性和安全性能够得到保证;电机驱动系统不仅可以按照要求的速度和方向进行高精度的控制,同时还可以根据需要的转矩和速度进行灵活的调节,而多电机系统则是针对某一特定的工况运行,保证整个系统在一定时间内都处于无故障状态下工作。
在整个电机驱动系统中,电机控制器的主要作用是控制电动车的电机转速,同时也可以将电机的状态信号反馈给驱动系统,使其成为一个整体的伺服系统。
电机控制器的硬件电路主要包括主电路和控制电路两大部分。
主电路主要由直流电源、控制电路和显示电路3部分组成。图2为基本的直流电机控制电路,图3为单片机控制电路。
控制电路主要由TMS320LF2407芯片、PWM输出、I2C总线接口、电流检测电路、键盘和显示电路组成。
控制电路主要由TMS320LF2407芯片、存储器和串口、键盘、显示和控制电路组成,如图3所示。
TMS320LF2407芯片采用TI公司最新的高速DSP芯片,可以同时运行256kS的系统。片上存储器包括256kB的片内程序存储器和256kB的片外程序存储器,8个通用I/O口,16位定时器、1个事件管理器、5个定时器、1个I/O口、3个PWM输出、1个通用定时器、片内计数器和CAN驱动器。
16位和32位的数据存储器可满足系统存储容量的需要,本系统采用外部存储器,提供了64kB的片内数据存储器空间,256kB的片内数据存储器空间可满足系统存储容量的要求。SRAM可扩展到64kB的外部存储器,如128 kB的FLASH存储器和256kB的E2PROM存储器。
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