三相电机桥式整流能耗制动原理
有三种制动方法,即动力制动(能耗制动)、反接制动和发电制动(再生制动)。制动操作的要点如下:
(1)、动力制动:从电源切断直流电动机的电枢回路,将其接在一个附加电阻(也称制动电阻)上,利用电动机旋转的惯性使其发电。此时电动机作为发电机运行,从而使电枢电流反向。在这种情况下,电磁转矩变为制动转矩,与电动机的旋转方向相反,因此起到制动作用。
(2)、反接制动:在电动机正常运行时,不改变励磁回路的方向,而将电枢绕组电压极性经一限流电阻突然反接,由于惯性的作用,电机的转子立即反向旋转,因此电动机的转速迅速下降,从而改变电动机的转速。
(3)、励磁系统:由于主磁路饱和,发生励磁系统的极大的制动力矩,使其减速。在这种情况下,电动机发生反接制动(即反转)。如果电动机反转了,而电动机的转子绕组匝数不改接,电动机的转差率也变为制动转矩,使电动机的转速降低。
(4)、再生制动(再生制动):对电动机进行能量回收、直流制动、电阻阻值试验,并取长励磁绕组,使电动机的再生制动产生。
(5)、直流制动:利用直流制动电阻方式,较好地实现制动。
(6)、直流制动:利用两组电阻的反接制动,优点是能耗制动
(7)、直流制动:利用两组电阻的零序电流能耗制动,缺点是输电线路较短接制动时频繁,制动时频繁。
(8)、直流制动:利用两组电阻的零序电流能耗制动,主要是给电机接通电源,产生制动力矩。
(9)、直流制动:利用直流制动电阻方式,较好地解决能源消耗及再生制动污染问题。
在电动机正常运行时,不需要能量消耗,主要是保证电机在正常运行时的力矩不太好,避免电机飞车。但是,由于电机会发热,电机会过热,绝缘老化等原因,使绝缘等级逐渐升高。
(10)、在保证安全的前提下,能耗制动时,电机能耗制动过程中发热,电阻器不仅能耗制动分断,而且可以延时分断。
(11)、在电动机正常运行时,不需要能量消耗,主要是保证电动机在额定运行时的力矩不太好,从而缩小制动力矩,减小电机运行机构的制动力矩。
(12)、在电动机正常运行时,不需要能量消耗,主要是保证电动机在额定运行时的力矩不太好。但是当电动机的电流突然增大时,电机会产生严重的热量,引起电动机过热。而且即使在电动机的电流下,也会增加润滑油,
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