从事电机测试工作的小L有一个特长：对繁琐的测试数据非常敏感。有一批带刹车的电机，短路数据非常一致。小L注意到和过去测试的电机有些区别，问女士为什么参数这么统一？沈女士也觉得这个现象有些奇怪，专门了解了整个测试过程。
原来小L使用的测试设备在采集短路数据时，并没有对电机进行机械性制动，只采集了瞬时值.在常规状态下，不同电机通电后，启动时间会有一些客观差异，导致数据一致性较差。相对来说，带刹车的电机有两个特点：一是短路试验时电压低；第二，电机不运行时，转子处于静止状态，因此相应的电机测试数据一致性较好。
作为电机产品的附加装置，带功率损耗的制动器得到了广泛的应用。由于其结构简单、噪音低、安全可靠，被广泛应用于各种机械传动装置中。失能制动器是制动器的一个分支，因其独特的优势在电机产品中得到了很好的推广。
工作原理简述
当制动器的励磁线圈是接通额定电压(DC)时，电磁力吸引电枢，使其与制动盘分离(释放)。此时传动轴运转正常或以制动盘启动。当传动系统分离或断电时，制动器也同时断电。这时弹簧对衔铁施加压力，迫使制动盘两侧与衔铁和法兰盘之间产生摩擦力矩，使传动轴迅速停止。因为制动器是在断电状态下制动的，所以被称为“断电制动器”。
如果制动器散热环境差，传动轴长时间连续工作，在条件允许的情况下，制动器工作后，电压可以保持转换为额定电压的70%-80%，以减少发热。
失电制动器与电机的线路连接
根据电机制动的实际需求，尤其是制动器和电机共用接线板，以实现同时供电，断电同时的目的,这种制动器只能在额定电压下启动，否则会因为制动器无法启动而烧坏电机的短路电流。对于三相异步电动机的短路试验，不需要对电机实施堵转，因为低电压状态下制动器无法释放，能保证电机转子处静止状态.
制动器安装注意事项
摩擦片两侧和衔铁表面不得有油污，必须保持清洁，否则会因摩擦力不足而无法实现制动；
安装时必须确保合适的气隙“”；为了保证衔铁能自由吸放，需要保证气隙“”合适、均匀。
齿轮套筒不得有轴向移动。
安装后，必须拧下空心螺栓，并将其锁定在电机的后端盖或法兰上。
制动器结构及性能特点
制动器由磁轭、励磁线圈、弹簧、制动盘、电枢、花键套、安装螺栓等组成。制动器安装在设备法兰盘(或电机)的后端并伸出；传动轴与花键套和制动盘连接。
1.结构紧凑。虽然制动器的轴向尺寸很小，但制动力矩足够大。
2.快速响应制动器是利用弹簧装置形成制动力矩，弹簧回位时间就是制动响应时间
3.使用寿命长。新型摩擦材料用于有功率损耗的制动器，决定了使用寿命长的性能。
制动器适宜的工作条件
1.周围空气的相对湿度不超过85%(205)
2.没有足够的气体和灰尘来腐蚀金属和损坏周围介质中的绝缘。
3.制动器周围采用B类绝缘，电压波动小于额定电压的5%和-15%。其工作模式是连续工作制
4.安装时，确保传动轴和制动器之间的匹配精度。
5.制动器的制动盘必须在没有机油污染的情况下使用。
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