轴承系统是电机产品的关键和重要控制环节。不同的电机，不同的工况对轴承性能的要求不同。在某些工况下，要求电机具有较高的负载能力，在某些工况下，电机上存在轴向负载；有些环境条件要求电机不要受噪音等影响。因此，应仔细考虑电机的匹配轴承。
就轴承与相关零件的配合而言，一方面要控制好轴承的径向配合关系，另一方面要考虑轴向运动的必要性。
就轴承本身而言，当没有轴向力，或者其轴向力不影响轴承轴向间隙公差时，原则上只需要考虑径向配合关系；从电机轴承的轴向作用分析，由于定位轴承的轴向位移受到相关零件的限制，只能考虑径向配合关系。对于电机的浮动端轴承，需要根据选择的轴承类型调整轴承相关零件的配合关系。
根据电机运行中转子转动的特殊性，无论是定位端轴承还是浮动端轴承，轴承内圈都应与轴采用过盈配合，防止内圈与轴在转动过程中发生周向相对运动，即运行内圈；至于轴承外圈与轴承室的配合，要根据轴承的类型来区分。
浮动端采用可分离轴承时，轴承外圈与轴承室可以配合小间隙，间隙的选择要保证轴承运行时的工作间隙满足要求；浮动端轴承采用非分离式轴承时，轴承外圈与轴承内外盖结合段之间应有足够的间隙，轴承与轴承室的配合不应过紧，以保证轴承因热胀冷缩而位移时能轴向滑动。特别是保证轴承室的表面粗糙度和圆度非常重要，可以有效保证轴承外圈不会被过大的外力损坏。
轴承的径向工作间隙控制一方面与轴承内圈和轴的配合关系有关，另一方面与轴承外圈和轴承腔的配合关系有关。不同厂家选择公差的倾向不同，加工件的保证效果也不同。因此，轴承间隙的选择要根据自身特点进行综合评价，尤其是与轴承供应商的沟通非常重要。
轴承间隙是轴承滚子和轴承内外圈壳之间的间隙。所谓轴承游隙，是指轴承未安装在轴或轴承腔内，轴承内圈或外圈固定时的运动量，然后轴承游隙未固定的一方径向或轴向移动。根据运动方向，可分为径向间隙和轴向间隙。运行过程中的间隙量(即工作间隙)对轴承的滚动疲劳寿命、温升、噪声、振动等性能有影响。
正常工作条件下，基本组优先；大间隙组适用于内外圈过盈量大，或内外圈温差大，深沟球轴承需要承受较大轴向载荷，或需要提高调心性能，或需要提高轴承极限转速，降低轴承摩擦力矩的场合；小间隙组适用于旋转精度高、套管孔轴向位移控制严格、减振降噪的场合。
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